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市南巴士公司定期对全保修厂范围内 的维修工们

发布时间:2018-12-14 18:36

  )近日,记者从青岛公交集团了解到,为全力提高车辆完好率,切实保障冬季行车安全和提高应急处置能力,自11月5日起,公交集团将连续举办6场以“弘扬工匠精神 提质公交动能”为主题的2018年“青岛巴士杯”车辆保养比武,为市民出行提供更加优质的服务。

  据悉,本次保养比武内容是纯电动车的二级保养,在集团所属的各个保修厂举行,比赛分为6天,分别在市南巴士、市北巴士、李沧巴士、崂山巴士、城阳巴士和维修分公司第一修理厂,一直持续到11月12日。“车辆的二级保养是车辆运行中必须进行的日常保养。按照公交车辆相关要求,纯电动车辆每行驶4万公里就要进行一次二级保养。”公交集团相关负责人介绍说。

  与以往不同的是,这是青岛公交集团自2017年12月大批量更新纯电动公交车以来,首次以纯电动公交为比赛车型的大规模保养比武,涵盖了前桥、后桥、传动、电工、配合、检查等六个工位的保养作业。“随着纯电动公交的大批量更新,保养作业重点也正随着车型、车质的改变、提升而不断转变。”市南巴士公司党委书记、董事长黄杰告诉记者,以前公交车多为柴油车、天然气车,内燃机、发动机是重点作业部分,而在纯电动公交大规模更新后,电机作业取而代之成为了作业重点。“公交车的保养维修正逐渐实现由机械作业向电机作业转变,从以前的‘以修为主、检测为辅’向‘检测调整为主、维修为辅’不断升级。”黄书记说。

  记者在比武现场见到,一辆104路公交车环厂一周进行验车后,维修工们迅速上前将车辆四周装载电池及电机的部位打开,并用吸尘器进行除尘操作。“纯电动公交保养中,最重要的作业步骤之一就是除尘。”市南巴士公司技术部工作人员告诉记者,纯电动车在行驶过程中会产生气流,引起电瓶仓积灰,灰尘有导电性,如不按规定及时清理,则会存在一定的安全隐患。随后,维修工人们又拿出了ABS检测仪、整车高压检测器等检测设备,对车辆各部位进行检测,这与老旧车型的保养作业大有不同。

  “纯电动公交车价值高,一般都在百万元以上,科技含量也高,许多检测项目靠目测和拆机检查无法完成,需要专门的软件检测,仅仅高压绝缘检测之中就有10个项目要靠电脑软件检测完成。”市南巴士有关技术人员说,这种以检测调整为主、维修为辅的保养模式,提高了维修工们的作业效率,为保养工作的高质高效完成提供了有力保障。

  然而,随着纯电动公交的不断更新,车质提升的同时,对修理工们的维修知识与技术都提出了更高的要求。“以前内燃机是靠着几个传感器进行电控,各作业部位对电路知识的要求不高,电工在整个维修工作中只占其中的一小部分,而现在比例却大幅增加。”现年48岁的苏彩云是市南巴士保修厂直流电工班的组长,她告诉记者,即便在电工的岗位上干了近三十年,在新式公交面前,她也不得不努力提高专业技能。“从安全方面说,老旧车型作业中的最大电压只有28V左右,但纯电动公交车是用低压控制高压,作业中的最大电压可达到500V左右,掌握电路知识首先是对自己工作安全的负责。”此外,随着纯电动公交大规模更新,老旧车型保养工位需要的维修人员越来越少,而新式纯电动车所需的专业人才比例则不断增加,这就要求维修工们不断转变思路,进行知识技能上的自我革新,以尽快适应车质提升所带来的、新的技术要求。

  据了解,目前,针对新式纯电动公交保养维修中需要掌握的专业知识及技能,市南巴士公司定期对全保修厂范围内的维修工们开展专题培训工作,帮助各个岗位的维修工们不断提升专业技能,为广大乘客提供高效优质的服务。

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